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路殺，不是只有車速問題

從2011年11月第一起石虎路殺紀錄到2019年6月間，全台共計發生77起的石虎路殺事件，其中有56筆發生在苗栗，而光是今年1~8月，在苗栗就有17起石虎的路殺事件，造成18隻石虎個體死亡，比往年高出許多。

為了進一步分析各路段發生石虎路殺的機率，這份報告將石虎適宜棲息環境、道路等級、鄰近的河谷、地形、彎曲、人口密度、道路密度、箱涵、分隔島等數個不同的因子進行比對分析，得出的高風險路段與實際上石虎路殺發生的路段高度重疊。

計畫主持人姜博仁表示，高風險路段由許多複雜的因子構成，「道路過於筆直會導致車速過快容易發生路殺，而在道路的轉彎處也會因為視線不良讓駕駛與野生動物反應不及發生路殺，此外，地形、車道寬度、植被、河床型態、車流量等都有影響。」

姜博仁指出，因為個案差異，部分路段雖曾有石虎路殺，但不能算是高風險路段；反過來說，有些路段即使沒有發生過石虎路殺，仍然是高風險路段。

舉例來說，研究報告於6月底出爐時，縣道130段並無石虎路殺紀錄，因為是山區彎道，又是石虎適合棲地，預測是高風險路段，7/4就發生一筆，前天(9/22)又剛一筆石虎路殺。

「證明這個分析確實有效，我們不需要非得等到石虎被路殺才看見風險，可以事先預防。」姜博仁說。